تقريباً جميع الشركات اللي كتحاول تنشر الذكاء الاصطناعي كتواجه نفس المشكل: كيفاش تدمج هاد التكنولوجيا فعلاً فالعمليات اليومية ماشي ساهل. العملاق الصناعي كاتربيلر كيتعامل من عقود مع تحديات مشابهة فالعالم المادي، ودابا كيوظف التجربة اللي جمعها باش يدفع بالذكاء الاصطناعي للتطبيق العملي.
كاتربيلر دخلات فالأول مجال الأتمتة فالمناجم، حيث إن الخصاص فليد العاملة وخطورة ظروف الخدمة كيخليو تقنيات الأتمتة عندها قيمة كبيرة خصوصاً فهاد القطاع. ودابا ولات الشركة كتقدم شاحنات نقل ذاتية القيادة، وحفارات، وآليات تحميل تحت الأرض، وجرافات، ومعدات هندسية كتتقاد عن بُعد، وزايدة عليهم خدمات بحال مراكز القيادة البرمجية، وتدبير الأسطول، والذكاء الطبوغرافي عن بُعد، وهادشي كيشكل حل متكامل للأتمتة.
وقال Jaime Mineart، المدير التقني ديال كاتربيلر، فحوار مع TechCrunch فمؤتمر Ai4 اللي تنظّم فلاس فيغاس فبداية هاد الشهر: «حنا دابا فمرحلة حماسية بزاف، حيث نقدروا ننقلوا جميع التجارب اللي جمعناها فمجال المناجم لبيئات أكثر ديناميكية، بحال مواقع الخدمة، والمقالع، وورشات البناء».
ودابا هاد العملاق الصناعي كيوسّع استعمال الذكاء الاصطناعي لمجالات أوسع، بما فيها أدوات موجهة للتقنيين ولموظفي الشركة من الداخل.
ومن بين الأمثلة كاين Cat AI Assistant. ملي كيكون التقني الميداني واقف حدّ الآلة، يقدر يستعمل الأوامر الصوتية مباشرة باش يجيب مساطر الإصلاح، ويشخّص الأعطاب المحتملة، ويحدد قطع الغيار اللي ممكن يحتاج يبدلها قبل ما يبدا الإصلاح. وقالت Mineart إن الزبناء ومشغلي المعدات والتقنيين بداو كاملين كيستعملو هاد الأداة.
هاد المساعد الذكي خدام بالاعتماد على البيانات الخاصة بكاتربيلر، ومن بينها الكم الكبير ديال المعلومات اللي كتنتجها المعدات المتصلة التابعة للشركة. ووضحات Mineart أن كاتربيلر عندها دابا تقريباً 160 مليون جهاز متصل فالعالم، وحجم البيانات المهيكلة كيتجاوز 16 PB.
وأضافت أن كاتربيلر كتستعمل الذكاء الاصطناعي حتى لدعم البرمجيات المرتبطة بها، بحال مسح مواقع الخدمة وإنشاء نماذج التوائم الرقمية فمرحلة التصنيع، باش تحلل عمليات الإنتاج.
وبحال تقريباً جميع الشركات الأخرى، كاتربيلر حتى هي كتستعمل الذكاء الاصطناعي فالعمليات الداخلية ديال الشركة وتطوير البرمجيات. وقالت Mineart: «كنستعملو وكلاء الذكاء الاصطناعي باش نطوّرو الشيفرات القديمة، وننشئو ونختبرو برمجيات جديدة، ونكتاشفو العيوب فمرحلة أبكر».
ولكن Mineart نبهات بسرعة إلى أن تطوير التكنولوجيا المعنية غير جزء من التحدي. نشر جهاز مؤتمت ماشي هو نفسو جعل موقع الخدمة كامل يتبنى الذكاء الاصطناعي فعلاً. خاص الشركات حتى هي تعاود تفكر فكيفاش خاص الموظفين يخدمو مع هاد التقنيات، وشنو التغييرات اللي خاصها تدار فالعمليات الموجودة.
وقالت: «أصعب حاجة فالأتمتة والذكاء الاصطناعي المادي هي كيفاش ندمجو هاد التكنولوجيا فعلاً فموقع الخدمة وسير العمل ديال الزبون».
ووضحات Mineart أن كاتربيلر كتعتمد على مشغلي المعدات ذوي الخبرة باش يعاونو فالتدريب ديال أنظمة الذكاء الاصطناعي، وكتستافد بشكل كامل من الخبرة والمعرفة المتخصصة اللي جمعوها هاد الموظفين خلال عقود.
ومع ازدياد أتمتة المعدات، ممكن حتى طريقة الخدمة ديال بعض المشغلين تتبدل. فالمستقبل، يمكن مايبقاوش مسؤولين على التحكم المباشر فآلة وحدة، ولكن يشرفو فآن واحد على عدة معدات انطلاقاً من مراكز قيادة عن بُعد.
ولكن هاد التحول جاب حتى تحدي جديد لكاتربيلر: كيفاش تدرب 11.8 مليون موظف فالشركة.
وقالت Mineart إن كاتربيلر ناوية تستثمر 100 مليون دولار خلال 5 سنين الجاية فتدريب الموظفين على الذكاء الاصطناعي والأتمتة والروبوتات.
ومن المحتمل أن هاد الاستثمار يعاون كاتربيلر حتى هي تستافد من الفرصة ديال النمو السريع فالبنية التحتية ديال الذكاء الاصطناعي، وهو اتجاه بدا فعلاً كيدفع نمو مداخيل الشركة.
وصلات مداخيل كاتربيلر فالربع الثاني لرقم قياسي بلغ 205 مليار دولار، وكان الطلب القوي على معدات توليد الطاقة المستعملة فمراكز البيانات من بين العوامل المهمة اللي دفعات هاد النمو.
وارتفعات مبيعات قطاع توليد الطاقة فالشركة بنسبة 72% على أساس سنوي، ووصلات لـ31 مليار دولار. وقال Joe Creed، الرئيس التنفيذي لكاتربيلر، إن «حتى واحد ما كيبطّأ الخطى» قدّام الطلب المتزايد على البنية التحتية للحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي التوليدي.